"O que é que se encontra no início? O jardim ou o jardineiro? É o jardineiro. Havendo um jardineiro, mais cedo ou mais tarde um jardim aparecerá. Mas, havendo um jardim sem jardineiro, mais cedo ou mais tarde ele desaparecerá. O que é um jardineiro? Uma pessoa cujo pensamento está cheio de jardins. O que faz um jardim são os pensamentos do jardineiro. O que faz um povo são os pensamentos daqueles que o compõem." (Rubem Alves)

sexta-feira, 31 de agosto de 2012

SÓ POR UM MINUTO... PODE?

Todos dizem que estacionar na vaga de deficientes não tem problema se for só por um minuto, mas e se for o contrário?

sexta-feira, 24 de agosto de 2012

AGENTES DE TRÂNSITO DO CEARÁ PARTICIPAM DE MOBILIZAÇÃO EM BRASÍLIA

"É melhor atirar-se em luta, em busca de dias melhores, do que permanecer estático como os pobres de espírito, que não lutaram, mas também não venceram. Que não conheceram a glória de ressurgir dos escombros. Esses pobres de espírito, ao final de sua jornada na Terra, não agradecem a Deus por terem vivido, mas desculpam-se diante dele, por simplesmente, haverem passado pela vida". (Bob Marley)
Agentes de trânsito de todo o Brasil, dentre eles alguns cearenses - com destaque para dois agentes da Autarquia Municipal de Trânsito (AMT) de Caucaia - estiveram visitando o Congresso Nacional, em Brasília, nos dias 21, 22 e 23 do mês em curso, quando promoveram uma mobilização em defesa dos projetos que impactam diretamente o exercício de suas atividades profissionais. Na ocasião, visitaram gabinetes dos deputados que, em um primeiro momento, têm a responsabilidade de votar os projetos que interessam à categoria e, além disso, alguns representantes classistas visitaram os Ministérios da JUSTIÇA e DAS CIDADES.

Em contato com os parlamentares de seus respectivos estados, os profissionais de trânsito expuseram as principais dificuldades para o bom desempenho das suas atividades e disseram das expectativas quanto aos projetos em andamento no Congresso Nacional.

Na foto abaixo, os agentes municipais de trânsito da AMT de Caucaia, MANOEL e AGUIAR (vinculados ao Sindicados dos Agentes de Trânsito e Transporte do Estado do Ceará - SINDATEC) realizam a entrega de material educativo contextualizado sobre o trânsito ao Deputado Federal ARTUR BRUNO (PT/Ceará). Manoel (à esquerda na foto) disse: "O trânsito começa com educação e, já que Vossa Excelência é professor, queremos deixar uma amostra do nosso material". O parlamentar enfatizou que reconhece o bom trabalho realizado pelos agentes de trânsito e que "a educação é fundamental em todos os segmentos".
Aguiar (no centro da foto) é presidente da Associação dos Agentes de Trânsito de Caucaia, enquanto Manoel é diretor.



quarta-feira, 22 de agosto de 2012

APÓS PERDER PERNA EM ACIDENTE, CRISTIANO TEIXEIRA REALIZA SONHO DE CORRER NO RALI DOS SERTÕES

Aos 40 anos, o piloto de Andradas contou ao Grande Prêmio sua trajetória até chegar à disputa do Rali dos Sertões, provando que nem mesmo a limitação física é capaz de impedir a realização de sonhos, seja no esporte ou na vida como um todo

O esporte é pródigo em exemplos de superação. As histórias de atletas que ficaram perto do fim de suas carreiras e de suas vidas, mas que conseguiram reagir e voltar ao topo, são incríveis. É impossível não se lembrar de Alex Zanardi, que perdeu duas pernas em uma corrida da Indy, mas venceu a morte, voltou a competir e está perto de disputar seus primeiros Jogos Paralímpicos, em Londres, nos próximos dias. E dias atrás, Oscar Pistorius, velocista sul-africano bi-amputado — após apenas 11 meses de vida —, participou dos Jogos Olímpicos lado a lado com outros atletas sem limitações físicas como as suas.

O Rali dos Sertões, capaz de reservar histórias e trajetórias marcantes, traz também um piloto que viveu drama semelhante ao de Zanardi e Pistorius. Cristiano de Paula Teixeira, de 40 anos e natural da cidade de Andradas, sul de Minas Gerais, participava de competições de bicicross quando criança, e naturalmente desenvolveu sua grande paixão pelas motocicletas. Com elas, Teixeira fazia suas trilhas aqui e ali. O voo livre também estava na lista dos esportes preferidos do mineiro, que tinha vida bastante ativa.

Até que veio 2005, ano em que sofreu um acidente que representou, de certa forma — e da maneira mais dura possível —, um divisor de águas na vida e na carreira de Cristiano Teixeira. Depois de perder parte da perna esquerda após trágico acidente de trabalho em seu sítio em Andradas, sua jornada como piloto de moto estava em xeque. Mas o esporte entrou em jogo, sendo fundamental para sua reação enquanto esportista e também como homem.

“Estava trabalhando com um trator no meu sítio em Andradas. E nesse trator havia um implemento, que fica girando, que é uma peça de ferro postada atrás dele. E eu sempre pulava esse ferro ao invés de dar a volta nele. Até que um dia, ao pular, a calça enroscou no parafuso desse ferro e, na hora, arrancou a perna esquerda”, descreveu Teixeira à reportagem do Grande Prêmio durante entrevista concedida em Barreirinhas, cidade que recebeu a caravana do Rali dos Sertões no último domingo.

Não é de se duvidar que muitas pessoas entrariam em parafuso ao viver problema semelhante ao de Cristiano. Afinal, ninguém está preparado para perder, de uma hora para outra, uma parte do corpo fundamental para sua locomoção no dia a dia. Mas o mineiro, valente, não esmoreceu perante sua limitação física.

Em nome da superação e do sonho de estar correndo ao lado de alguns dos melhores pilotos do mundo, Teixeira se dedicou com afinco e fez da dificuldade a sua força. Hoje ele corre ao lado da nata do motociclismo cross-country do Brasil, como Felipe Zanol, Jean Azevedo, Ike Klaumann e Dimas Mattos, todos com participação no Dakar.

“Sempre tive o sonho de participar do Rali dos Sertões. E depois do acidente essa vontade ficou ainda mais forte. Mas é duro, viu? Não é fácil não (risos)”, comentou Cristiano logo após o briefing dos pilotos de moto realizado na noite do último domingo (20) na cidade maranhense de Barreirinhas.

Mas para realizar seu grande sonho, Teixeira teve de suar muito antes de chegar ao seu objetivo. Não bastava ser apenas mais um. Era preciso lutar para fazer, com uma perna só, o que seus oponentes fazem normalmente com duas. Por isso, o mineiro se dedicou com afinco antes de estar diante do desafio de quase 5 mil km que tem pela frente entre São Luís e Fortaleza.

“Depois do acidente, há três anos, comecei a focar mais uma participação no Sertões, e aí comecei a participar de algumas etapas do Brasileiro de Baja, que é um pouco parecido com o Rali dos Sertões. E depois disso comecei a treinar, fazer regularidade, comecei a pegar o esquema da planilha; foquei na preparação física, e estamos aí”, comentou Cristiano, com um sorriso que indicava a satisfação simplesmente por estar ali em um briefing do Sertões.

Teixeira contou também que sua grande dificuldade foi adaptar a prótese, colocada cinco meses após o acidente em Andradas, à moto, além de mudar um pouco o seu estilo de pilotagem. “Depois que eu coloquei a prótese, a luta foi só para acostumar com essa nova situação. Porque foi tudo diferente, mudou tudo, querendo ou não, você fica um pouco limitado, a princípio. Então eu tinha de desenvolver uma nova técnica para andar tão rápido quanto eu era antes.”

“Demorou um tempinho, mas agora já adaptei a prótese à moto, o encaixe da prótese à moto, já me adaptei ao câmbio também, que é mais apropriado à minha limitação. Felizmente desenvolvi outra técnica e estamos aí competindo com o pessoal", acrescentou Teixeira, que superou o maior desafio da sua vida, mas sempre com planejamento adequado para competir com os melhores.

“Eu me dediquei a esse projeto, me preparei fisicamente e tecnicamente, e agora estamos aqui. A gente sempre tem de aproveitar as oportunidades quando elas aparecem, porque, se deixarmos passar, vai que uma hora não se pode aproveitar?”, indagou Cristiano à reportagem do Grande Prêmio em Barreirinhas.

O piloto disse que muita coisa mudou em sua vida, e para muito melhor. “Era muito focado no trabalho, mas depois disso procurei aproveitar um pouco mais o tempo e me divertir um pouco mais. Busquei aproveitar meu tempo e procurei realizar sonhos que guardava lá no fundo da gaveta por muito tempo. Coloquei tudo isso em prática e, entre esses sonhos, estava disputar o Rali dos Sertões”, acrescentou o andradense.

Por fim, Cristiano Teixeira creditou ao esporte a sua recuperação e o fato de estar disputando um dos maiores ralis do mundo.

“O esporte serviu muito para a minha recuperação. E eu já sabia que se treinasse, junto com meus afazeres diários, se dedicasse a minha vida à recuperação, sabia que poderia fazer tudo o que eu quisesse. E foi isso o que aconteceu”, salientou o mineiro, exaltando o espírito de superação ao correr de moto de maneira competitiva. “O esporte dá isso para a gente. Se você treinar, for disciplinado, investir no equipamento certo, você acaba tendo resultado. E na vida é a mesma coisa. É a força de vontade do ser humano”, destacou Teixeira, que fez questão de deixar uma última mensagem.

“Se você tem um problema físico, alguma doença, alguma limitação, você tem de lutar para superar isso. Quem decide como quer viver essa situação daqui para a frente é a gente, não é pai, mãe ou irmão. As pessoas têm de criar forças e tocar a vida para a frente. Foi isso que eu escolhi e até agora isso está dando certo”, finalizou Cristiano. Palavras de um piloto que já conquistou a maior vitória da sua carreira: a realização do sonho de estar no Rali dos Sertões.

Créditos para: MSN Esportes
Warm Up, FERNANDO SILVA, de Barreirinhas, MA

sexta-feira, 17 de agosto de 2012

ACIDENTES DE TRÂNSITO: MAIS DE 700 INDENIZAÇÕES POR MORTES FORAM PAGAS NO CEARÁ

Aproximadamente 723 indenizações foram pagas até março de 2012 pelo seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Via Terrestre (Dpvat) às famílias de vítimas que morreram em acidentes de trânsito no Ceará, segundo dados de pesquisa realizada pela administradora do seguro, Seguradora Líder Dpvat.

Os números do Ceará representam 5% do total pago no Brasil durante esse período. Ao todo, 14 mil e 462 indenizações por morte foram repassadas às famílias de vítimas de acidente de trânsito no País. Apesar do número de indenizações pagos a mulheres ter dobrado em igual período de 2011, os homens ainda correspondem a 77% das vítimas que receberam o benefício. Confira mais números:

Como funciona

O Dpvat também cobre vítimas que sofreram danos que provocaram a invalidez permanente, além de garantir o reembolso para cobrir os gastos com despesas médicas. A indenização pode ser solicicitada até três anos depois do acidente. A legislação exige que todos os proprietários de veículos automotores sejam obrigados a pagar o Seguro Dpvat e qualquer vítima de acidente de trânsito pode requerer a indenização.

De acordo com o diretor da Seguradora Líder, Ricardo Xavier, o procedimento para o recebimento do seguro pelas vítimas de trânsito é simples e alerta para o fato de que não é necessário intermediário para dar entrada no pedido de indenização. “Ninguém melhor que o próprio cidadão para preservar seus direitos. Há seguradoras em todo o Brasil para receber as vítimas de trânsito. Basta apresentar os documentos na seguradora escolhida no prazo de três anos a contar da data da ocorrência do acidente,” afirma.

Valores

O valor da indenização é de R$ 13.500 no caso de morte e de até R$ 13.500 nos casos de invalidez permanente, variando conforme o grau da invalidez, e de até R$ 2.700 em reembolso de despesas médicas e hospitalares comprovadas. Os beneficiários das indenizações em caso de morte podem ser o cônjuge, se a vítima for casada, ou o companheiro(a) equivalente ao cônjuge. Os pais, mães, avôs, avós, filhos e filhas também podem receber o benefício.

Os recursos do Seguro Dpvat são financiados pelos proprietários de veículos, por meio de pagamento anual. Do total arrecadado, 45% são repassados ao Ministério da Saúde (SUS) para custeio do atendimento médico-hospitalar às vítimas de acidentes de trânsito em todo Brasil. 5% são repassados ao Ministério das Cidades para aplicação exclusiva em programas destinados à prevenção de acidentes de trânsito. Os demais 50% são voltados para o pagamento das indenizações.

Conciliações

O Tribunal de Justiça do Ceará promove na próxima semana em Fortaleza cerca de 2.200 audiências de conciliação sobre o Seguro DPVAT. A ação quer agilizar a liberação do pagamento de indenizações à vítimas da capital.

Data: 20 a 24 de agosto de 2012
Horário: de 8h às 18h
Local: Avenida Desembargador Floriano Benevides, número 220, no bairro Edson Queiroz.
Mais informações: 0800.022.1204

Fonte: Jangadeiro on line.

segunda-feira, 13 de agosto de 2012

FORTALEZA-CE: SOMENTE 3% DO VALOR ARRECADADO EM MULTAS SÃO INVESTIDOS EM EDUCAÇÃO

Do total de um pouco mais de R$ 38 milhões arrecadados em multas em 2011 em Fortaleza, apenas cerca de R$ 1 milhão foi investido em educação no trânsito. O valor representa menos de 3% da quantia paga pelos motoristas da Capital cearense.

O restante do valor arrecadado foi investido em ações de engenharia de trânsito, operação e fiscalização, além das despesas com manutenção administrativa.

O chefe do núcleo de trânsito da AMC (Autarquia Municipal de Trânsito, Serviços Públicos e de Cidadania), Arcelino Lima, explica que o valor arrecadado em multas não é alto, e que está aquém das necessidades da Autarquia, já que a quantia também é repassada para outras demandas do órgão. "Temos que arcar com todos os custos de gerenciamento de trânsito de Fortaleza, como instalação de semáforos, que custam em média R$ 50 mil", ressalta Lima.

A AMC ainda lembra que a receita gerada a partir das multas não é capaz de cobrir todo o gasto anual do órgão e que, por isso, os recursos também vêm do tesouro da Prefeitura de Fortaleza.

Apesar das dificuldades em se investir em educação, como na Escola Municipal de Trânsito do Parque Adahil Barreto, que não está operando; a AMC garante que o valor repassado à área será maior em 2012, mas que nenhuma ação local será capaz de solucionar os problemas de mau comportamento do condutores enquanto não for inserida na educação básica uma matéria sobre trânsito.

Alternativas

O professor João Alencar, doutor em Engenharia de Transportes, destaca que é importante também que haja o investimento em engenharia de trânsito e na Divisão de Controle de Tráfego por Área de Fortaleza (CTAFor) por contribuir para a realização de ações educativas. Ele explica que as campanhas de educação no trânsito podem ser desenvolvidas com base nas informações monitoradas pelo CTAFor.

Alencar entende ainda que o percentual que cada órgão municipal repassa para um setor, o que inclui a AMC e as ações desenvolvidas pela Autarquia, deve ser definido com base nos principais problemas de cada cidade. Ele concorda que os custos com a manutenção da engenharia são bastante elevados. "Imagina o que é manter uma rede de semáforos funicionando 24 horas", argumenta.

Investimento em educação

Todo o valor investido em educação no trânsito é repassado para o Fundo Nacional de Segurança e Educação para o Trânsito (Funset) e para a Divisão de Educação para a Cidadania no Trânsito (Dect).

A Dect é responsável por elaborar e executar atividades sócio-educativas para órgãos e instituições. Além da realização de palestras e cursos, cabe à Divisão pensar em estratégias de intervenções urbanas para chamar a atenção da população para a responsabilidade no trânsito.

O Código de Trânsito Brasileiro obriga que o arrecadado em multas seja aplicado em engenharia de trânsito e em educação, mas não há uma definição do percentual mínimo que deve ser investido em cada área.

Projeto de lei

Um projeto de lei de autoria do senador Eunício Oliveira (PMDB/CE), remetido à Câmara dos Deputados, porém, obriga que a receita arrecadada com a cobrança das multas de trânsito seja aplicada, exclusivamente, em campanhas educativas sobre direção defensiva, cultura da paz e combate à violência no trânsito, e de desestímulo ao consumo de álcool e drogas por parte dos motoristas.

Um emenda sugerida pelo senador Romero Jucá (PMDB-RR) e aprovada pela Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ), porém, determina a existência de uma exceção para as despesas com as sinalizações em vias.

Fonte: Redação web do Diário do Nordeste e TV Unifor.

terça-feira, 7 de agosto de 2012

ARTIGO: A ACESSIBILIDADE É UM DIREITO BÁSICO


infelizmente, as condições de vida das pessoas com deficiência no Ceará estão muito distantes do contexto necessário de vida almejada por um público de aproximadamente dois milhões de habitantes. Segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), as pessoas com deficiência residentes no Estado representam 27,69% da população. A taxa supera os índices regional e nacional, e está no terceiro lugar no ranking nordestino.

Entre as demandas para este segmento, a falta de acessibilidade nos passeios e nos transportes é a meu ver o impeditivo para a conquista dos outros direitos. Sem acesso não se consegue chegar a lugar nenhum. Os que chegam ou chegaram o fizeram porque, além da própria vontade e de determinação, tiveram o apoio da família e dos amigos.

Não é a toa que pessoas com deficiência que têm vida produtiva causam estranheza na maioria. Ainda bem que a minoria que está na luta vem conseguindo modificar esse tipo de visão e os preconceitos. Aliás, muitas vezes o preconceito ocorre muito mais pela falta de conhecimento e de convivência dessas pessoas com a diversidade humana.

Acredito que este cenário poderá melhorar. Todavia será necessário que haja vontade política, estratégia e solidariedade. De acordo com a Organização das Nações Unidas (ONU), não é a deficiência em si que limita a pessoa, ela faz parte da diversidade humana. Ou seja, o que incapacita o indivíduo é o meio em que ele vive, com as cidades edificadas inadequadamente, os costumes segregadores e ultrapassados.

Nesse sentido o que você acha da sua cidade? Ela continua segregacionista? A minha sim, por muitas vezes me sinto segregada e desvalorizada como consumidora; desrespeitada como cidadã que cumpre seus deveres. E apesar das sequelas da distrofia muscular, tenho uma vida bastante movimentada: trabalho, estudo, viajo, frequento cinemas, teatros, restaurantes com amigos, etc.

Participar de eventos como o Fórum de Deficiência e Acessibilidade possibilita-nos criar e dialogar, caminhando pelo fluxo da diversidade, da verdadeira inclusão. Incentivando ações com foco na acessibilidade, estimulando pessoas a manterem-se com espírito de comunidade, aventurando-se pela vida no verdadeiro sentido da inclusão, como sugere Scott Rains: “A acessibilidade é um fazer para – uma tarefa do século XX. A inclusão é um fazer com – uma visão do século XX1. Qual das duas abordagens torna as comunidades mais fortes”?

Autora: Maria Ilmacir Siqueira Machado
ilmacir@yahoo.com.br
Servidora pública Federal, administradora pública e cadeirante

Obs.: texto originariamente publicado no JORNAL O POVO, edição de 07/08/2012, p. 7 do Caderno Principal.

sexta-feira, 3 de agosto de 2012

DENÚNCIA MOSTRA PLACAS 'FRIAS' EM MOTOS DA GUARDA MUNICIPAL DE CANINDÉ

Guardas municipais da cidade de Canindé, distante 144 km de Fortaleza, estão usando, segundo denúncias recebidas pela redação web do Diário do Nordeste, motocicletas com placas falsas e adulteradas. A placa de uma das motocicletas apresenta dados de um modelo caminhonete "Pajero TR4" com o emplacamento de Russas, distante 198 km de Canindé. A outra moto utilizada pelos guardas do município não apresenta cadastro no Departamento Estadual de Trânsito (Detran-Ce).

A foto que comprova a denúncia foi enviada por um leitor ao Diário do Nordeste Online e, conforme apurado pela reportagem, o veículo que possui a placa original, de acordo com dados do Detran, é de cor preta e foi fabricado em 2005. A outra moto que faz o patrulhamento do município tem características de placa "fria", já que inexiste nos registros do Renavam.

O Código Penal Brasileiro prevê como crime a prática de adulterar sinal de identificação de veículo automotor. A pena imposta na lei varia de três a seis anos de reclusão e multa. É observado no parágrafo 1º do art. 311 da constituição que, se o agente comete o crime no exercício da função pública ou em razão dela, a pena é aumentada em um terço.

De acordo com o Detran, os casos de adulteração e clonagem de placas, quando localizados pelo Departamento, são encaminhados para a Polícia Civil. Segundo a Delegacia de Roubos e Furtos (DRFV), o procedimento aplicado, caso sejam localizados veículos nessa situação, é retenção e apuração a fim de localizar a origem da placa.

Outro agravante citado pelo Detran é de que, quando os dados não apresentam cadastro no sistema do órgão, cabe investigação para um possível crime de adulteração.

Motos estão paradas há seis anos, segundo coordenador da Guarda

Segundo o Tenente Coronel Carlos Alberto, coordenador da Guarda Municipal de Canindé, as motos, ao contrário do que é apresentado nas imagens, não apresentam placas e seguem há seis anos sem utilização. "Essas motos não estão rodando pela cidade e nós estamos tentando o emplacamento. Elas foram compradas em outra gestão e até agora não tem placas", explicou Alberto.

Os veículos foram apresentados à população no dia 13 de julho em uma cerimônia que marcou a entrega de dois carros e três motos para reforçar a frota.

Fonte: DIÁRIO DO NORDESTE

quinta-feira, 2 de agosto de 2012

CET VAI INSTALAR 100 PLACAS PARA PEDESTRES

A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) vai instalar até o fim de setembro 100 painéis luminosos para sinalizar faixas de pedestre
A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) vai instalar até o fim de setembro 100 painéis luminosos para sinalizar faixas de pedestre que ficam no meio de quarteirões. Outros 400 serão colocados nas ruas até 150 dias depois da licitação.

O objetivo é alertar os motoristas de que naquele local existe uma faixa de pedestre. A iniciativa faz parte da campanha da CET para reduzir os atropelamentos na cidade.

A placa, que contém a imagem de um homem atravessando uma faixa, com o fundo azul, possui lâmpadas de LED na sua base para que seja visível no período noturno. Dessa forma, os pedestres ficam mais visíveis para os motoristas durante a noite.

Esse tipo de sinalização já é utilizada em países da Europa, como a Alemanha. A CET já vinha testando este luminoso na cidade.

Em dezembro do ano passado, um painel foi colocado na rua Boa Vista para avaliação. Segundo balanço de mortes no trânsito da CET, em 2011 617 pedestres foram vítimas de atropelamentos, uma queda de apenas 2,1% em relação às 630 mortes registradas em 2010.

Ao todo, 1.365 pessoas morreram em acidentes de trânsito no ano passado. Os pedestres, portanto, são 45% das vítimas fatais.

A companhia também promete dobrar até o fim do ano o número de painéis que orientam os motoristas sobre condições do trânsito (lentidão) e rotas alternativas. Hoje a cidade conta com 27 equipamentos deste tipo.

Fonte: BAND.COM.BR